玉门以北：蒙古高原有一条活跃千年的古驼道
我们今天要走的这条路很有名，是沿汉代以来的草原丝绸之路，是80年前有名的古驼道。其具体路线是从内蒙古的归化（今呼和浩特市）出发，穿越北方戈壁草滩，出明水，到达新疆古城（今奇台县）。这段路也称“小西路”。1926年美国东方学家欧文拉铁摩尔、1927年中瑞西北科学考察团丹麦探险家哈仕纶、1934年瑞典探险家斯文赫定、考古学家贝格曼都穿越过这条路。直到民国时期从青海经敦煌到外蒙古的驼队也是走此路。
80年前活跃在驼道上的酒泉驼队
斯文赫定《穿越亚洲腹地》从额济纳河到哈密（P146页）记录了这段驼道上的驼队，有很多是酒泉驼队：
1927年11月18日，本次考察的第二大段征程。有127峰骆驼，留下64，还有81，考察团分为三支，第一梯队总共有37人。带的全部给养够用40天。
同一天，一支带有80峰骆驼的汉人商队离开额济纳河，他们从归化来，去古城（新疆奇台西北），商队有一副、茶叶、杂货、香烟等。
这个商队在斯文赫定考察队前边，但不能同行，驼峰多，水无法供给。
12月4日，碰到巨大的驼队，有1200峰，90多个人。从归化来，到巴里坤和古城去。代表不同的50家公司。这些公司联合起来，用租来的骆驼运送货物，骆驼的主人约有7家。租一峰骆驼150——200元。主要是布匹、茶叶、香烟和日用杂品。
12月10日，一支来自安西的蒙古驼队来到了这里，他们运送谷子和面粉去札萨克图汗。天亮之前，有一支安西的蒙古驼队来到这里，带队的是汉人，运面粉去外蒙古的一些地方，他们在路上已经走了15天，还要再走10天才能到达目的地。
一个月以来，在我们的行途中，能看到的是广阔无垠的地壳的起伏，荒凉的沙海里找不到一处蜗居之所，周围也看不到一点有人的迹象，见不到一个游牧部落。这与到额济纳河的一路上是多么的不同啊。队里的牲畜在这沙漠里累到了极点，沙漠无法提供足够的食物补充。
12月14日到谢别斯廷泉。16日晚，又听到了驼铃声，驼队从肃州来，到乌里雅苏台去卖过面粉，此时，正走在回家的路上，他们想用17天赶到肃州。
1月19日，行程33华里，宿营庙尔沟，结束了孤寂漫长的行程，到了新疆。入夜有1000峰骆驼和25顶帐篷的驼队经过。
古代，中国内地的联系依靠丝绸之路。后来有归化至古城子的驼路，这条穿过浩瀚的戈壁沙漠，整个路途需要走3个月左右。斯文赫定设想用卡车代替骆驼，旅途时间会减少到10——12天。当年归化城的商人成立一个汽车运输公司，专门从事哈密与归化的毛衣运输，但是派出的第一批卡车大部分因道路太坏而抛锚。
中亚汽车旅行:绥远——新疆公路考察团也记录这条路上的驼队：
受南京政府委托，勘察一条汽车之路。1933年10月21日出发。北京到归化。10月22日，到达归化。归化城西北160公里是百灵庙
11月10日，正式从归化城出发。12——14日，在阿拉西，15日，离开，前往乌兰卓尔的小湖，沿途有100多峰骆驼的大商队。随后又遇到了200多峰骆驼的大商队，从凉州而来，驼队后面跟着保护的士兵。此后到百灵庙，班禅喇嘛住在这里。
一路上，到处可以看到井，有一个设了哨卡。4号营地设在胡济图河。在包头与五原之间，住着臭名昭著的孙殿英。
11月19日，遇到了593峰骆驼的大商队，驼着大捆的羊毛送往归化和沿海城市。
11月25日，继续西行。草原上有一些一些交错的商队的足迹。到处都可以见到由蒙古包和帐篷组成的汉人客栈。在温音乌苏住宿，晚上有32匹牲口的小商队，驮着羊皮兽皮从额济纳去包头。
12月11日傍晚，又一个大商队来了169峰骆驼，25个人。驮着羊毛从安西来到额济纳河畔，然后再向东。领头的带着妻子和孩子，商队在安西以每100斤4元的价格买来羊毛到包头以21元卖掉。每年可以走两趟。在额济纳西面的山里有一伙匪徒非常猖獗。P453页
12月12日，在温音乌苏呆了14天后出发。进入谢列本峡谷，遇到了商队，他们从凉州来，准备东去。后来，又遇到来自凉州的又一支羊毛汉人商队。汽车经过了大乌兰鄂博，遇到了商队，他们带着布匹、茶叶、旱烟等货物，骑着马和毛驴，由东往西走。准备经由额济纳河到肃州去。 P454——455页
路边有两顶商队的帐篷，这支商队有100多峰骆驼和12个人，一个多月前从肃州出发去归化，驮着草药。他们的货物非常昂贵，高达每100斤值20元。骆驼的主任是两个汉人，被两个商人雇来驮货。商人邀请斯文赫定去做客。
12月17日，遇到蒙古香客，他们是去狼山脚下一座寺庙进香。香客们带着20峰骆驼，其中10峰是坐骑，10峰驮着货物。
古驼道变为中国最长最美的“沙漠公路”
现在G7高速修好了，从北京到额济纳旗1500公里。
包头到哈密1545公里。
G7京新高速为疏勒河流域的玉门、瓜州、敦煌人出甘肃提供了一条新的通道，从玉门北上200公里，从马鬃山进入G7京新高速，向东可以直达包头、呼和浩特、北京等华北城市。距离包头1200多公里。要是走沪霍高速，只能勉强出甘肃。
G7京新高速公路，不管是在长度上，还是风景上，都有底气把美国66号公路比下去！
她很长！
全长2768公里（66号公路2400多公里）
是世界上穿越沙漠无人区最长的高速公路
穿越沙漠无人区的临白段长930公里
跨越东八东六两个时区
途径北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆五省一市，经过了丹吉林、乌兰布和、腾格里这三大沙漠，连接了北京和乌鲁木齐。
从北京出发的7条“G”字高速
前不久，从包头到额济纳旗，900公里，自驾穿越荒漠无人区，首次体验中蒙边境线上的京新线。除了自然美景外，还有别具特色现代驿站让人眼前一亮，还有骆驼不时闪过。这是一条真实存在的美景穿梭隧道
有驼无道
曾经的草原丝绸之路，上个世纪三十年代还有大量的驼队在这条路线穿行，如今被京新高速代替。驼道虽然没有了，但骆驼仍然可以看到。
这段路穿越超大面积的荒漠，途中有数百公里的无人区，沿途最大的镇子只有一个——以胡杨林著称的额济纳，但沿途的沙漠与野生骆驼，都能给人留下深刻印象。
沿途戈壁
大漠景观
乌力吉苏木有五六千峰红驼。
牧羊
驼道夕阳
穿越无人荒漠区
驼道上的新驿站
从包头到额济纳旗，900公里，从临河到额济纳651公里有许多的驿站，建筑个个别具特色，是大漠中的一抹亮色。但营业的就四五个。
14时27分，到达纳林湖服务区，东距离临河互通108公里。
15时30分，到内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善左旗红古尔玉林服务区，中蒙线上别具特色的驿站——红古尔玉林，东距离临河互通197公里。
16时38分，到阿拉善盟阿拉善左旗乌力吉服务区，东距离临河互通285公里。
17时47分，到达京新高速上的驿站——呼和包斯格，东距离临河互通395公里。
作者:王璞 编辑:蔡丽君 审核:王璞
往期好文：