眼看着Prime Day大促一天天临近，亚马逊美国市场送货司机罢工潮却丝毫没有要结束的迹象。

据了解，早在6月15日就有来自美国加利福尼亚州帕姆代尔的部分亚马逊送货司机举行了首次罢工，他们试图和亚马逊就更好的工作条件进行谈判。然而事情并没有按照这些送货司机所设想的那般发展，亚马逊方表示拒绝谈判。随后双方的矛盾进一步激化，这股罢工浪潮也开始愈演愈烈。

不难看出，倘若亚马逊仍旧选择保持其拒绝谈判的态度，这场日益严重的罢工活动将会持续，未来恐有更多的仓库受到影响。更关键的是，亚马逊极其重要的年中促销活动Prime Day即将到来。

每到重要的电商大促，快递包裹量往往都会迎来爆发式增长。因而这个时候，对于各大物流公司来说也是一场硬仗。例如2020年黑五网一订单配送高峰时期，包括USPS、FedEx在内的物流公司每天要处理的包裹量相比去年增长1800万。急速攀升的包裹量，也使得这些物流公司的运力负载，大量快递送达时间一再延误。

同样是2020年黑五网一时期，伴随着卖家订单量的飞速增长，亚马逊FBA物流面临着前所未有的运输压力。彼时一位来自美国加州的亚马逊卖家发现，这一时期要求卖家自己包装和配送产品的订单激增，这意味着亚马逊多个仓库和配送站已经超负荷运转，大量卖家因此出现了更长的延迟和交货中断，不得不选择进行自配送。

近年来，为了确保在大促时期消费者们也能更好、更快地收到商品，亚马逊通常会在大促开始前扩大招聘，以确保有充足的人手来进行拣货、打包和运送订单。今年的Prime Day大促亦是如此。

就像正积极备战Prime Day大促的亚马逊巴西站，目前已经招聘了4000名临时员工，而这些员工的主要服务部门就是物流部门。由此可以看出，确保有充足的人手，对大促时期物流配送正常且高效运转来说是至关重要的。

当然，自进入2023年以来，由于亚马逊FBA物流出现多方面的调整和政策变动，卖家们在物流上也会迎来更多挑战，这样的趋势不可阻挡。在罢工潮发酵前，亚马逊包括SMF3、SCK4、LAX9在内的多个仓库爆仓严重，预约难、入仓慢、配送延迟等挑战比比皆是。