直达广州东！这条城际曝光！
花都30分钟到广州东
广花城际首座车站封顶啦！
7月31日，随着最后一块混凝土顶板浇筑完成，广州东至花都天贵城际工程（以下简称广花城际）凤凰南路站顺利封顶，这也是广花城际首个封顶的车站。
凤凰南路站是全线第五座车站，位于凤凰南路与永利路交叉口，呈南北方向敷设。车站总长约500米，标准段宽约23米，基坑深约20米，为地下两层岛式车站，共设置5个出入口，采用明挖顺作法施工。
据中铁十六局广花城际凤凰南路站项目经理介绍，车站封顶后，到年底会转入机电和装修施工，为后续开通提供条件。
广花城际南接地铁18号线，起于18号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，设计时速160公里。
据广州地铁广花城际凤凰南路站项目负责人介绍，借助应湖线路所，城际列车可以在广花城际和广清城际间实现调度。“目前花都只有9号线一条地铁，广花城际开通后花都居民到市区更为便利，根据测算，从花城街站到广州东站约30分钟。”
截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成30%。
全线7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，2个进行前期准备；共10台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
花都的朋友仔
好消息不止广花城际
广花路快捷化改造项目主线
正式通车啦！
花都区正式进入
广州“半小时生活圈”
广花路快捷化改造工程
南起白云区，与G106交叉
北至花都雅瑶中路
全长18.4公里，设计时速60公里
改造内容包括拓宽双向6车道至双向8～10车道，建设、改造11个交叉节点，建设人行天桥19座，过街通道5座，实现主线取消红绿灯。同时，广花路将与其他主要道路（广清高速公路、机场高速公路、G106、槎神大道、铁路西线、铁路东线、夏花路等）组成广州对外通道网络。
作为广州北部通往广州中心城区的重要交通干道，也是广州“四纵”的重要组成，项目通车后，将形成连接广州中心城区与北部增长极核心区的“地上大动脉”，实现主线交通的快速通行，成为串联广州北站交通枢纽、临空经济区、民营科技园、白云综合服务区、广州白云站等重点区域的重要交通纽带。
广花路快速化改造项目最大的亮点
是道路与管廊并行
同步规划、设计、实施
这是一条统筹地上地下的市政大动脉，其中道路快捷化改造约18.4公里，新建地下综合管廊约15.79公里，满足广州市交通发展及管廊战略规划，减少对周边地块开发利用影响，提高地下空间的利用率。
广花管廊敷设在道路东侧，南起白云区夏花一路，北至花都区雅瑶中路，可容纳1.4米的大管径供水管、110kV/220kV高压电缆、10kV电缆、中压燃气管、通信光缆各类管线。作为保障城市运行的“地下大动脉”，广花管廊可有效解决周边用户给水、电力、通信等需求问题，同时纳入各类管线于一体，管线的更换可在管廊内快速实施，集约利用城市地下空间，提升城市周边的环境。
项目按照“统筹兼顾、集约高效、平战结合”的原则，充分发挥和保障平时使用功能的前提下，通过统一规划、同步设计、突出重点，采用多种手段和技术措施，完善管廊人防防护功能，成为国内首个应急管理效能管廊工程，真正实现了人流车流行于上、水流电流信息流行于下的现代城市管理综合效应。
往后去花都玩
就更方便啦！
编辑 | 黄嘉露
责编 | 禤志杰
校对 | 贺恩婕
来源 | 广州地铁、南方+、广州日报、广州市住房和城乡建设局