【伴公汀】给习近平总书记写信的老挝年轻人：因为一条铁路改变人生轨迹

一条铁路如何改变一国青年人生轨迹？不久前，上海应用技术大学（上应大）学生来到老挝，看望昔日的同窗好友、如今的中老铁路运维技术人员——2018年他们怀揣成为“老挝詹天佑”梦想而来，2021年学成归国成为老挝首批铁路工程师。

2021年12月3日，习近平总书记在视频出席中老铁路通车仪式上，提到了这些老挝留学生写给他的联名信，并表示“中老友谊的未来在青年，互联互通的根基在心心相通”。

如今一年半过去了，这些老挝年轻人工作生活得如何？中老铁路又给当地带来哪些变化？乘坐中老铁路班列，上海师生实地感受“一带一路”倡议在老挝的生动实践。

一条幸福路：拉近老挝与世界距离

7月19日中午，从云南西双版纳出境，师生在老挝磨丁火车站登上了C81次动车，13时30分发车，往南驶向168公里外的琅勃拉邦站。

“我们乘坐的是国产复兴号动车，乘坐体验和在国内一模一样。”上应大大三学生蒋欣宇注意到，作为国际班列，“复兴号”车身绿涂装上镶有红色飘带，而座椅靠枕上特意绣了老挝国花占芭花。

驶出磨丁站，列车开始加速。老挝位于中南半岛北部，当地高山连绵起伏，所谓的盘山公路就是红土泥路，路况差且陡峭难行。过去，到古都琅勃拉邦主要有两种方式，一种是乘飞机，航班少且票价贵，普通百姓难以承担，另一种是从磨丁乘汽车一路“颠”五六个小时。中老铁路开通，给了当地人第三种选择——在磨丁站坐上平稳舒适的动车，花193000元基普（老挝货币，约70多元人民币），一个半小时即可到达。

“整个车厢都坐满的，每一站都有乘客上上下下。”带队教师、上应大轨交学院教师李培刚今年4月也乘过这班动车，当时是当地的旅游旺季，车上有不少外国背包客，也有不少旅行团；如今车厢里多是当地百姓，从交流中得知，他们有的是去出差，有的是去访友，有的是去经商，也有的只是携家带口乘火车“尝尝鲜”。

桃李不言，中老铁路的意义就这么摆在师生眼前——它改善沿线居民出行条件，串联起当地旅游资源，拉近老挝与世界的距离。更重要的是，飞驰的列车在为沿线地区注入发展新动能。数据显示，今年1月至5月间，中老铁路客货两旺，共发送旅客108.4万人、货物175.6万吨。只要3天时间，老挝的糯米、泰国的榴莲就能出现在中国消费者的桌上。

“这条路的背后，有我们培养的老挝籍铁路工程师所做贡献。”李培刚告诉记者，老挝北部山高林密，有地区年累计最大降雨量超4000毫米，夏季防洪、排积水的压力特别重。正是中老铁路人共同努力，确保这条铁路大动脉的顺畅运转。

一群年轻人：铁路让他们走出大山

当天14时59分，“绿巨人”列车缓缓停靠琅勃拉邦站，5位已在中老铁路琅勃拉邦维保中心工作的老挝留学生，在站台上等候已久。上海师生为他们带来市友协准备的20多盒上海点心。

上应大大三学生徐逸清一眼就见到了同窗好友为博，上前紧紧拥抱，“一年没见，这家伙变得又黑又壮，气色很好”。为博告诉中国同学，他工作很辛苦，平日住宿舍，没太多时间回家。但当说到收入时，为博的嘴角开始上扬，转正后每月收入1000万基普（合3700多元人民币），而当地人平均月薪是1000多元人民币。凭着这份高收入工作，为博买了摩托车，还计划攒钱为全家添台小轿车。

“同学们出道了，当老师的也就放心了。”李培刚和他的老挝学生们一一拥抱。小个子苏宋已成为老挝籍工长了，能熟练准确使用铁路一线工器具；大块头凯发从线路工升级为调度员，需要掌握全线铁路情况；帝佳家的茅草屋变成了砖瓦房，还添了一些电器；即便有同学因为身体原因离开原岗位，新工作也与铁路有关，当中文导游迎接更多中国游客。

一条铁路改变了身边很多人的命运，如今，越来越多的老挝年轻人像为博、苏宋那样，因为这条钢铁巨龙走出莽莽大山。数据显示，中老铁路开行以来，已累计招聘老挝员工3500多人，并间接为物流、交通、商贸、旅游等行业增加10万个就业岗位。

在琅勃拉邦，老挝同学带着中国师生来到苏发努冯大学附近一间屋子。2021年，他们就在这里给习近平总书记写信，表示要把在中国学到的本领贡献给中老铁路。老挝学生说，未来一定不会辜负习近平爷爷的期望，苦练本领，继续当好维护中老铁路的工程师、搭建中老友谊之桥的工程师。

这就是上海培养老挝籍铁路工程师的意义所在。“一带一路”倡议从“大写意”向“工笔画”推进过程中，不仅需要高大上的工程，也需要更多“培养本地工程师”这种小而美的项目。众多“小而美”的累积，会让“一带一路”宏大叙事更精彩。

更多追梦人：“小而美”还在继续

这样的“小而美”还在继续。

7月21日，在苏发努冯大学，中老铁路工程高等教育合作项目开始新一轮招生。参与面试的上应大教师陆晨旭介绍，当地学生的热情超出想象，工程学院百余名学生中，有近30人报名参加。无论是专业基础，还是中文水平，他们都是学校的佼佼者，两校考官不得不优中选优。

“从他们眼神中看到了渴望，真想把所有人都招过来。”此情此景让李培刚想到首批招生时的场景，一名老挝孩子说起想来中国学铁路的原因——因为2017年修建中老铁路，家乡出现了首个高耸的桥墩，“原本家里人说，我们这辈子都看不到铁路”。

不久后的金秋，十多位老挝学子将来到上应大实现梦想。上海方面也将为他们在学业、生活方面提供更多支持与帮助，让他们尽快适应异乡环境，开启新的人生旅程。

万象是此次老挝行的最后一站。7月23日，师生们抵达车站，出入大厅的吊顶上，老挝占芭花与中国结紧紧相连。傍晚，中老师生前往湄公河上的老泰友谊大桥参观，桥的这端是老挝万象，对岸就是泰国廊开。连接两城的3.5公里“米轨铁路”，曾是老挝境内唯一一条铁路。

一路乘坐动车而来，再看着“米轨铁路”上有些年纪的内燃机车，上应大大四学生程露非常感慨，而在未来，中老铁路将会与泰国连接，从昆明到万象再到曼谷，一条贯穿中南半岛的铁路大动脉将进一步推动本地区互联互通，“一带一路”也会在永不停息的流动中惠及沿线民众。

好消息还在继续。7月25日，中老铁路实施新的运行图，从万象到昆明车行时间减少一个小时，两国民众出行将更便捷。而对于那些即将来沪的老挝学子而言，这条铁路及奔驰在上的一列列“复兴号”“澜沧号”动车，不仅代表着一份体面的工作，更是触手可及的美好未来，以及那历久弥坚、牢不可破的老中友谊。